点石成金的缝制工艺

    皮革仅靠自己当然不会变成座椅或是内饰，它都需要缝制才能最终成型。因此在皮革本身之外，缝制工艺也决定了其价值。

    劳斯莱斯的内饰皮革由计算机进行精细切割，然后由技术熟练的机械师使用各种计算机辅助的专用缝纫设备缝合在一起，以确保其精确性。他们负责一辆车内的不同部分，但不限制部分，彼此之间也会进行技艺的较量。他们使用双针缝纫机在真皮上面工作，使用一种称作“鱼骨”的老式工具推动真皮，确保针脚的均匀，在拐角处也不例外。

    同为顶级豪华品牌的宾利同样雇佣技艺精湛的皮革制作艺人，缝制车辆的内饰与座椅。他们拥有各自独到的缝制技艺，能够根据内饰的曲线进行缝合，双针缝纫以及滚边都自然的融入其中。每位工匠会在缝制的过程中应用不同颜色的缝线，以此区别不同的操作人员。车辆的一些特殊部位，诸如安全气囊缝合处，所进行缝纫的针脚数、缝线张力、缝线类型、日期以及缝纫工匠的姓名都会被专用数据库保存15年以上，以此做到对于品质的坚实保证。

    双针缝制工艺来自高级定制成衣，在汽车行业也成为了一种代表着奢华的装饰品。除了顶级豪华车以外，捷豹路虎、奔驰、宝马与奥迪等等豪华品牌也将双针缝制工艺引入了各自的内饰制作工艺之中。

    贵有贵的道理

    顶级豪华车、豪华车以及一般的汽车品牌在用料的选择上就已经区分了其价值所在，一句简单的真皮内饰或是真皮座椅不能够表明全部。我们也不必为动辄几万元的选装件咋舌，因为不同的皮质在它还是头牛的时候就已经区分出了优劣。

    顶级豪华品牌所使用的皮革往往需要很长时间的加工和制作，经过特殊工序的鞣制和上色过程，在经过长达几十小时的手工缝制过程，最后的成品称作艺术品也不为过。豪华品牌的选材与工艺虽然没有那么苛刻，但也属于货真价实的范畴。贵也便自然有它的道理。